Luka pokoleniowa w zawodach kolejarskich

Opublikowano: 24 maj 2012
włącz . Opublikowano w Działalność Sejmowa

Interpelacja w sprawie luki pokoleniowej w zawodach kolejarskich i przyszłości szkolnictwa zawodowego związanego z zawodem kolejarskim.

Badania rynku pokazują, że doświadczeni kolejarze, którzy w najbliższych latach odejdą na emeryturę, nie będą mieli komu przekazać swojego doświadczenia zawodowego. Wśród pracowników kolei rośnie więc luka pokoleniowa i kompetencyjna. Wyraźne braki sygnalizowane sąszczególnie wśród kadry maszynistów i dyżurnych ruchu.

Szkoły kolejarskie są od wielu lat likwidowane, czego następstwem jest obecnie deficyt młodych, dobrze przygotowanych pracowników PKP. Kiedy były zakładane, lokowano je najczęściej w miejscowościach, gdzie znajdowały się ważne węzły kolejowe, tak, aby uczniowie mogli jak najwięcej praktykować. W szkolnictwie zawodowym ważna jest bowiem kwestia dostępu do nowych technologii. Szkoła, która ma bazę dydaktyczną sprzed kilkudziesięciu lat, nie będzie atrakcyjna dla ucznia.Kolej nie inwestuje w kształcenie nowej kadry i nie buduje odpowiedniego systemu szkolnictwa.Dlatego chętnych do nauki zawodu jest wciąż za mało. Z powodu braku szkół kolejowychpracowników często szkolą same PKP, angażując do tego celu firmy szkoleniowe, które nie zawsze posiadają odpowiednie, wysokie kwalifikacje. Bardzo niewiele osób przyjmowanych dziś do pracy na kolei posiada jakiekolwiek przygotowanie zawodowe.

Transport i spedycja kolejowa, pomimo ciągłego rozwoju i rosnącej konkurencji firm w tym sektorze usług, na rynku pracy postrzegane są jako mało atrakcyjne miejsca zatrudnienia. Kolej uważana jest za "relikt przeszłości", co powoduje problemy z pozyskaniem młodej kadry i wykształceniem nowych specjalistów. Dla większości młodych ludzi nie jest najważniejszy obszar usług, jakim zajmuje się dana firma (transport, spedycja czy logistyka), gdyż głównie wybierają pracodawcę kierując się jego marką, czyli wizerunkiem na rynku pracy.

Obecnie największym wyzwaniem dla kolejowego rynku pracy powinno być określenie potrzeb kadrowych i konsekwentna polityka branży w zakresie kształcenia. Niezbędne jest równocześnie podjęcie działań zmieniających wizerunek zbudowany wokół transportu kolejowego tak, by firmy kolejowe postrzegane były jako ciekawy pracodawca.

Do osiągnięcia tych celów potrzebna jest ścisła współpraca ze szkołami i to już na etapie, jak podkreślają eksperci z branży, ponadgimnazjalnym.Współpraca z uczelniami i szkolenie młodych ludzi jest niezwykle istotne dla gospodarki kraju, dlatego potrzebne jest stworzenie wspólnej polityki uczelni i przyszłych pracodawców w zakresie szkolenia młodych ludzi na kierunkach związanychz tematyką kolejową. Konieczne jest także podjęcie wspólnych działań PR na rzecz promocji rynku pracy na kolei.Na pewno jest to rynek, który będzie się rozwijał i zyskiwał na znaczeniu w oczach kandydatów. Możliwości rozwoju rosną z każdym rokiem i powinniśmy być przygotowani na zaspokojenie potrzeb rynku. Konieczne wydają się więc zmiany w systemie szkolnictwa zawodowego i włączenie wiedzy praktycznej do programów nauczania.

W związku z powyższym zwracamy się do Pani Minister z następującymi pytaniami:

1. W jaki sposób  zostanie rozwiązany problem luki pokoleniowej i kompetencyjnej w kolejnictwie?

2. Czy Ministerstwo przewiduje w programach przywrócenie szkolnictwa zawodowego, związanego z kolejnictwem, w czasach, gdy rynek ten będzie rozwijał się bardzo dynamicznie?

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Wychodzę